通用自主研發了一種NCMA四元電池——Ultium電池，通過加入鋁使電池中的鈷金屬含量減少約70%。該電池包容量比傳統圓柱形電池包多20倍，續航里程可達到為400英里（約650公里）或更多。

10月15日，上汽通用汽車“Ultium奧特能超級工廠”在上海浦東新區金橋正式投產。

該工廠由原上汽通用動力電池系統發展中心升級而來，規劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源汽車電池系統。

隨著工廠投產，首款基于奧特能電動車平臺打造的車型——凱迪拉克豪華智能純電SUV LYRIQ將于年內開啟預售，并在明年正式上市。

有必要指出的是，通用還自主研發了一種NCMA四元電芯產品——Ultium電池，通過加入鋁使電池中的鈷金屬含量減少約70%。該電池包容量比傳統圓柱形電池包多20倍，續航里程可達到為400英里（約650公里）或更多。

與此同時，Ultium電池在背面和外殼之間的連接使用將減少50%，在電池模塊組件內部的連接將減少80%。

為了量產該電池，通用汽車已經與LG化學成立電池合資公司Ultium Cells LLC（分別持股50%），共同投資23億美元（約164億元人民幣）在美國Lordstown建設一個年產能30GWh的動力電池工廠。該項目目前已經動工，預計2022年底規模投產。

而通用汽車宣布將奧特能電動車平臺引入中國，必然會對其在電池供應以及降成本方面提出更高的要求，而本土化量產將是提升其在中國市場競爭力的可靠途徑。

當前，寧德時代已經為上汽通用旗下的電動車型別克和雪佛蘭供應動力電池，進入了通用的供應鏈。未來與通用在華共同生產電池之后，雙方的合作將進一步加深，進而提升寧德時代在國內以及國際電池市場份額的占比。