近日，又一投資近200億的鋰電池項目走上了“破產”的道路。

紐約證券交易所上市電池公司FREYR Battery宣布，取消了在佐治亞州考維塔縣建造一座價值26億美元（約合人民幣189億元）的電池工廠的計劃，該項目占地368英畝的場地被以5000萬美元的價格出售給了未公開的一方。

01中國龍頭企業參與

時間回溯至2023年。時年2月，佐治亞州州長高調宣布，綠色電池開發商FREYR Battery將在佐治亞州考維塔縣投資25.7億美元建立全新的制造基地。

新制造基地被命名為Giga America，計劃一期產能約34GWh，采用基于美國的24M Technologies SemiSolidTM平臺來簡化生產過程，提高制造效率。

FREYR電池公司首席執行官表示：“我們將與主要利益相關者密切合作，大力推進在美國的擴張計劃，并最終在美國發展本土的脫碳供應鏈。”

他們計劃，到2025年可達到50GWh年產能，到2028年則可擁有100GWh年產能，到2030年公司計劃實現200GWh產能目標。

然而僅僅兩年的時間，該項目便以失敗告終。FREYR在取消項目信函中提到，決定撤回的原因包括電池價格下跌、管理層變動以及公司近期戰略目標的重新調整。

一方面，雖然此前的《通脹削減法案》（IRA）對清潔能源的支持極大地推動了電動汽車和鋰電池的需求，但新的“釋放美國能源”行政命令則要求確保所有與能源相關的法規符合明確適用的法律，消除不必要的“電動汽車強制令”，移除機動車準入障礙等。

該公司負責人此前表示，在歐洲生產一個電池單元的成本為100美元/kWh，在美國IRA補貼下為65美元/kWh，在中國為70美元/kWh。但當補貼面臨調整時，企業不得不根據美國不同的政策環境，在市場上更加靈活和多元的布局。

另一方面，FREYR將專注于其新近開設的5GW太陽能電池廠。該工廠是FREYR去年年底從中國龍頭企業天合光能手中收購，代價為1億美元現金、面值為1.5億美元的優先票據和FREYR公司的19.08%的股權。通過持有股份和人員委派，天合光能將能夠深入參與FREYR的經營管理。

該公司還在周一宣布，將全球總部從佐治亞州遷移至德克薩斯州奧斯汀市，以實現員工隊伍與公司運營及戰略的地理對齊，推動美國本土太陽能組件的生產。

02超300GWh產能已被擱置

FREYR不是今年第一家宣布終止電池項目的企業，也不會是最后一家。

不久前，同在美國的KORE Power公司取消了在美國亞利桑那州巴克艾投資10億美元建設鋰離子電池工廠的計劃，并出售該工廠的地塊。

全球知名電池材料咨詢公司——基準礦業情報機構的數據顯示，2024年全球電池廠容量取消量創歷史新高，前11個月已有超過312GWh的電池項目被擱置。但他還表示，2024至2040年的未來16年間，全球至少需要1.6萬億美元投資以應對解決電池行業潛在的供需缺口問題。

而中國電池企業，無疑是這筆投資的主力。

相關機構統計，2022年初至2024年6月，僅中國鋰電產業鏈上公布的在億元以上的重大制造項目超700個，總投資預算突破3.5萬億元人民幣。同時，多數動力電池企業都開始在海外深度布局，總投資預算超5500億元人民幣。

只是海外市場，特別是歐美市場，終究沒有那么好進。

面對陌生復雜的市場環境和逆全球化的風暴，中國動力電池企業進入歐美市場的難度呈直線式上升，不得不中國企業需借道第三國或技術合作破局。

一部分企業選擇了韓國。韓國不僅與美國簽署了自由貿易協定，其便利的地理位置能夠保證上游企業的出口維持相對低廉的物流成本和更高的供應鏈效率。

一部分企業選擇了東南亞。東南亞各國手握豐富的鎳、鈷等電池原材料資源，并且在全球電動化這股大潮里，積極推出各種電動汽車激勵政策，致力于把本土電池產業往高端、智能的方向打造。

未來，中國鋰電企業將繼續積極走出去，以優質產品、技術、裝備、管理和服務，贏得國際社會普遍認可。