1月(yue)6日(ri)，北京(jing)市(shi)城管(guan)委印(yin)發(fa)(fa)《北京(jing)市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)超(chao)(chao)級(ji)(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站發(fa)(fa)展行動計(ji)劃(hua)》《北京(jing)市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)超(chao)(chao)級(ji)(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站技術導則》。其(qi)中(zhong)《行動計(ji)劃(hua)》發(fa)(fa)展目(mu)標提(ti)出，到2025年(nian)底，建成超(chao)(chao)級(ji)(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站（以下簡稱超(chao)(chao)充(chong)(chong)站）1000座以上（超(chao)(chao)充(chong)(chong)樁2000個以上），城六區服(fu)務(wu)半徑1公里(li)，主流超(chao)(chao)充(chong)(chong)車(che)型（800V電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓平(ping)臺）在超(chao)(chao)充(chong)(chong)樁平(ping)均一次充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時間可(ke)降(jiang)至15分(fen)鐘左右，高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)超(chao)(chao)充(chong)(chong)服(fu)務(wu)網絡基本建成；到2035年(nian)，高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)超(chao)(chao)充(chong)(chong)站的超(chao)(chao)充(chong)(chong)樁平(ping)均一次充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時間可(ke)降(jiang)至8分(fen)鐘以內，顯(xian)著提(ti)升充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)品質(zhi)，實現充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)像(xiang)加油(you)一樣便捷，有效提(ti)升充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)體系資(zi)源(yuan)使用效率。

原文如下：

北京市城市管(guan)理委(wei)員會關于(yu)印發(fa)

《北京市新能源汽車高(gao)質量超級(ji)充電站發展行動計劃》

《北京市新能(neng)源汽車高質量超級充(chong)電站技術導則(ze)》的通知(zhi)

（京管辦發〔2024〕256號）

各有關單位：

現(xian)將(jiang)《北(bei)(bei)京市(shi)新能源(yuan)汽(qi)車高質量超級充(chong)電站(zhan)發展行(xing)動計劃》《北(bei)(bei)京市(shi)新能源(yuan)汽(qi)車高質量超級充(chong)電站(zhan)技術導則》印發給你(ni)們，請認真組織落實(shi)。

特此通知。

北京市(shi)城市(shi)管理委(wei)員會

2024年12月31日

北京市新能(neng)源汽車高質量(liang)超級充電站發展行(xing)動計劃(hua)

為提升公眾服務體驗(yan)，提高充電基礎設(she)施(shi)(shi)資源(yuan)利用效率，推動新(xin)能源(yuan)汽車產(chan)業發展，促進(jin)(jin)經濟(ji)社會綠色低碳轉型，按照《國務院(yuan)辦(ban)公廳關(guan)于(yu)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步構建高質量充電基礎設(she)施(shi)(shi)體系的(de)指導意見》（國辦(ban)發〔2023〕19號）要求(qiu)，根據《關(guan)于(yu)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步加強充電基礎設(she)施(shi)(shi)建設(she)管(guan)理(li)工作三年行(xing)動計劃(hua)（2023—2025年）》《本(ben)市加快推進(jin)(jin)新(xin)能源(yuan)汽車超級充電站(zhan)建設(she)實施(shi)(shi)方案》等(deng)有關(guan)文(wen)件，特(te)制定本(ben)行(xing)動計劃(hua)。

一、工作目標

到2025年底(di)，建成超(chao)(chao)級(ji)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)（以(yi)下簡稱超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)）1000座(zuo)以(yi)上(shang)（超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)樁2000個以(yi)上(shang)），城六區服(fu)務半(ban)徑(jing)1公里，主流(liu)超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)車型（800V電(dian)(dian)壓平臺(tai)）在超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)樁平均(jun)一(yi)次充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時間可(ke)降至15分鐘左(zuo)右，高質量(liang)超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)服(fu)務網絡基本建成；到2035年，高質量(liang)超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)的超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)樁平均(jun)一(yi)次充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時間可(ke)降至8分鐘以(yi)內，顯(xian)著提升充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服(fu)務品質，實現充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)像加油一(yi)樣便捷，有(you)效(xiao)提升充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服(fu)務體(ti)系資源使用(yong)效(xiao)率。

二、工作原則

適度(du)超前(qian)(qian)。基于機動車電動化(hua)發展和新能源(yuan)超充(chong)車型(xing)推(tui)廣趨勢(shi)，聚焦(jiao)重點場景(jing)，兼顧近遠期目(mu)標，適度(du)前(qian)(qian)瞻規劃布局高質量超充(chong)站，提(ti)前(qian)(qian)為新能源(yuan)車輛產(chan)品持續升級預留能力(li)。

供需(xu)匹配。考慮目前新能源(yuan)車中超充(chong)車型仍(reng)處在起步發(fa)展期(qi)，結合過渡階段不(bu)同(tong)類別車輛(liang)發(fa)展情(qing)況、新能源(yuan)電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)需(xu)求以及(ji)充(chong)電(dian)(dian)基礎(chu)設施(shi)建(jian)設成(cheng)本，采取超快(kuai)結合、逐漸提升超充(chong)樁(zhuang)比例的方式推進建(jian)設。

油退電進。充分利用(yong)既有(you)加(jia)油站、加(jia)氣站、市政(zheng)交(jiao)通(tong)等(deng)用(yong)地建設高質量超充站，進一步(bu)優化車(che)用(yong)能(neng)源比例結構，為(wei)新能(neng)源電動汽(qi)車(che)提供更加(jia)便捷的充電服務，逐步(bu)引導居民形(xing)成在駕車(che)出行(xing)過(guo)程中按需充電的習(xi)慣(guan)。

穩步(bu)推(tui)進(jin)。按照改造(zao)提升為(wei)主、新建為(wei)輔的建設(she)思路(lu)，打造(zao)高質(zhi)量超(chao)充站(zhan)標(biao)準體(ti)系，指(zhi)導超(chao)充設(she)施規劃、建設(she)、運(yun)營和(he)管理，持續優化(hua)超(chao)充站(zhan)布局，保障新能源電動汽車高質(zhi)量發(fa)展，引領超(chao)充服務體(ti)系穩步(bu)有序(xu)健(jian)康發(fa)展。

三、選址及建設

（一）選址原則

1.土地(di)：充分利用既有停(ting)車(che)場(chang)、加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)、加(jia)氣(qi)站(zhan)(zhan)、高(gao)速公路服務區(qu)等(deng)市(shi)政交(jiao)通(tong)設施或其他(ta)用地(di)，在(zai)(zai)重要商圈、會展中心、機場(chang)、景區(qu)、人員密集(ji)的(de)停(ting)車(che)場(chang)等(deng)場(chang)所進行改造和(he)升級(ji)。在(zai)(zai)加(jia)油(you)站(zhan)(zhan)、加(jia)氣(qi)站(zhan)(zhan)、高(gao)速公路服務區(qu)等(deng)場(chang)所在(zai)(zai)保證安(an)全距離(li)的(de)情況下新建高(gao)質(zhi)量超充站(zhan)(zhan)，促進資源(yuan)集(ji)約高(gao)效利用。

2.安(an)全：獨立占地的(de)超(chao)充(chong)站(zhan)，二級超(chao)充(chong)站(zhan)充(chong)電區域(yu)占地面積不低于(yu)200平方米(mi)（不含(han)(han)供配電和其他配套設施(shi)），一級超(chao)充(chong)站(zhan)充(chong)電區域(yu)占地面積不低于(yu)300平方米(mi)（不含(han)(han)供配電和其他配套設施(shi)）。在加(jia)(jia)油站(zhan)、加(jia)(jia)氣站(zhan)、加(jia)(jia)氫站(zhan)等區域(yu)建設超(chao)充(chong)站(zhan)的(de)，需符合相關標(biao)準的(de)規定。

3.電(dian)力(li)(li)：高(gao)質量超充(chong)站的(de)規(gui)劃建(jian)設(she)需與全市配電(dian)網(wang)(wang)絡建(jian)設(she)規(gui)劃相銜接，電(dian)力(li)(li)部門應(ying)(ying)提早謀(mou)劃，及時(shi)開展外電(dian)源(yuan)工程(cheng)建(jian)設(she)，確保超充(chong)站用地能夠(gou)接入足夠(gou)的(de)電(dian)力(li)(li)供應(ying)(ying)，同時(shi)降低(di)對(dui)周邊電(dian)網(wang)(wang)的(de)依賴和沖擊。

4.交通：選擇(ze)交通便利、便于(yu)車輛出行的場地進行高(gao)質量超(chao)充站建(jian)設，結合“車流量大、客(ke)流密集(ji)、充電需(xu)求旺盛、示范效應強”的需(xu)求場景，在場景周邊進行合理布局。

（二）建設規模

綜合考慮機動車(che)電(dian)動化所需電(dian)量(liang)、公眾服務體驗、企(qi)業建站(zhan)(zhan)積極(ji)性、站(zhan)(zhan)點服務能力與場景適配等四方面因素，以高質(zhi)量(liang)的充(chong)(chong)(chong)電(dian)服務體驗為目標(biao)，將(jiang)北京市高質(zhi)量(liang)超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)(zhan)確定為一級超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)(zhan)和二級超(chao)(chao)充(chong)(chong)(chong)站(zhan)(zhan)兩種基本模式。

一(yi)級(ji)超充(chong)站（即“3+9”模式）：選擇充(chong)電需(xu)求旺盛、示(shi)范效(xiao)應(ying)(ying)強的(de)場景進(jin)行設置(zhi)，單站配(pei)置(zhi)總功率(lv)1200kW，至少設置(zhi)3個(ge)超充(chong)樁（單槍最大輸(shu)出功率(lv)不低于(yu)480kW）和9個(ge)快充(chong)樁，服(fu)務體驗(yan)更優(you)、示(shi)范效(xiao)應(ying)(ying)更強、舒適度更高。

二級超充(chong)(chong)(chong)站（即“2+6”模式）：在“5+1”場景及(ji)周邊(bian)進行設(she)(she)置(zhi)，單站配(pei)置(zhi)總功率(lv)600kW，至少設(she)(she)置(zhi)2個超充(chong)(chong)(chong)樁(zhuang)（單槍最大(da)輸出功率(lv)不低于480kW）和(he)6個快充(chong)(chong)(chong)樁(zhuang)，平(ping)均充(chong)(chong)(chong)電時(shi)長15分鐘，服務半(ban)徑0.9公里(li)。

四、場景規劃

針(zhen)對(dui)北京市(shi)“車流(liu)量(liang)大、客流(liu)密集(ji)、充(chong)電需求(qiu)旺盛、示范效應強”特點(dian)，高(gao)質量(liang)超(chao)充(chong)站(zhan)應基于(yu)“5+1”場(chang)景(jing)，綜(zong)合考慮(lv)場(chang)景(jing)周(zhou)邊場(chang)地條(tiao)(tiao)件(jian)和交(jiao)通(tong)條(tiao)(tiao)件(jian)，因地制(zhi)宜(yi)設置高(gao)質量(liang)超(chao)充(chong)站(zhan)，最(zui)終建(jian)成三環(huan)（三、四、五環(huan)路(lu)）、多點(dian)（5類(lei)重點(dian)場(chang)景(jing)）、多通(tong)道（高(gao)速(su)路(lu)、快速(su)路(lu)、主干路(lu)構(gou)成的主要交(jiao)通(tong)走廊）的高(gao)質量(liang)超(chao)充(chong)網絡。

大型交通樞紐：兩場(chang)八站(zhan)(zhan)（首都機(ji)場(chang)、大興機(ji)場(chang)、北(bei)京(jing)(jing)站(zhan)(zhan)、北(bei)京(jing)(jing)西(xi)站(zhan)(zhan)、北(bei)京(jing)(jing)南站(zhan)(zhan)、北(bei)京(jing)(jing)北(bei)站(zhan)(zhan)、清河站(zhan)(zhan)、朝陽站(zhan)(zhan)、豐臺(tai)站(zhan)(zhan)、城(cheng)市(shi)副中心站(zhan)(zhan)）及客流量較大的公交、客運場(chang)站(zhan)(zhan)應實(shi)現超充(chong)站(zhan)(zhan)全覆蓋(gai)，已(yi)有快充(chong)設(she)施的站(zhan)(zhan)點(dian)應結合用(yong)電需求(qiu)升級改造(zao)為(wei)超充(chong)站(zhan)(zhan)。

高速公路服(fu)務(wu)區：在(zai)高速公路上，為車輛(liang)、駕(jia)乘人員和旅(lv)客提供服(fu)務(wu)的場所和建筑設施。結合服(fu)務(wu)區充(chong)(chong)(chong)電繁忙情況建設和改造充(chong)(chong)(chong)電場站，力爭實現高質量(liang)超充(chong)(chong)(chong)站全覆蓋，為長距(ju)離(li)出行車輛(liang)提供充(chong)(chong)(chong)電服(fu)務(wu)。

重(zhong)點商圈：在以購(gou)物、餐(can)飲(yin)、娛樂和(he)文體(ti)等消費活動為主，客流較為集中的商業區，根據周邊車流量分布，科(ke)學合理選址新建超充站。

會(hui)議型酒店/會(hui)展(zhan)中心(xin)：指承辦各類展(zhan)會(hui)和重要(yao)會(hui)議的(de)場(chang)所，根據周(zhou)邊車流量分布，按照服務半徑(jing)并結(jie)合周(zhou)邊條件，可在會(hui)展(zhan)中心(xin)內部(bu)或周(zhou)邊設(she)置超充站。

4A級及以(yi)上景區(qu)：在人員(yuan)密集、客流量較大的4A級及以(yi)上景區(qu)及其周邊，根據車(che)(che)流量分布建設高質量超充(chong)(chong)站，為新(xin)能源(yuan)電(dian)動汽車(che)(che)出游提供充(chong)(chong)電(dian)保障，滿足游客用(yong)電(dian)需求。

其(qi)他(ta)：在臨近道路(lu)(lu)的(de)路(lu)(lu)外地面停車場、加油站(zhan)(zhan)、加氣(qi)站(zhan)(zhan)等其(qi)他(ta)用地，以交通便利(li)為前提，根據道路(lu)(lu)汽(qi)車的(de)流量密集程度和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求新建超充(chong)站(zhan)(zhan)，為周(zhou)圍居民(min)和(he)途(tu)經車輛提供(gong)便捷的(de)充(chong)電(dian)服務。

五、保障措施

（一）加強組織領導

依托本(ben)市新能源電動(dong)汽車充(chong)電基礎(chu)(chu)設(she)(she)施工作專班，統籌(chou)推(tui)進(jin)全(quan)市超充(chong)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施建設(she)(she)和服務(wu)(wu)管理(li)工作，建立統籌(chou)協調(diao)、信息通報的常態化工作機制(zhi)，共(gong)同(tong)推(tui)動(dong)高質量超充(chong)服務(wu)(wu)體系建設(she)(she)。強化市區兩級聯動(dong)，各區落實主體責任(ren)，加強組織調(diao)度，及時(shi)協調(diao)解(jie)決超充(chong)站建設(she)(she)和服務(wu)(wu)過程中出現的問題。

（二）強化要素保障

結合(he)新能(neng)源汽車充(chong)電需求，參(can)照(zhao)城市更新規(gui)劃條(tiao)例和流(liu)程，依據重(zhong)點場景的(de)布局規(gui)劃和相關標(biao)準(zhun)要求，建立可動態調整的(de)超充(chong)站項目儲備(bei)庫。

（三）鼓勵多方參與

鼓勵和支持具有資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)優勢、規(gui)(gui)模化(hua)運營(ying)經(jing)驗的優質企業參與超充(chong)(chong)設(she)(she)施規(gui)(gui)劃、建設(she)(she)規(gui)(gui)范(fan)制定等工作，多(duo)種模式共同投(tou)資(zi)(zi)和布(bu)局建設(she)(she)全市超充(chong)(chong)網絡(luo)。按照(zhao)政府引導、標準(zhun)先(xian)行、市場參與、多(duo)方協(xie)同的思路，綜合考慮(lv)土地資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)、運營(ying)管(guan)理能力等方面(mian)因素，探索建立項目建設(she)(she)聯合體，充(chong)(chong)分發(fa)揮不同類(lei)型企業優勢，切實提升建設(she)(she)運營(ying)服務效率。

（四）完善技術標準

建立與高質量(liang)超充站(zhan)建設發展相適配的標準體系(xi)，統一超充站(zhan)規劃設計、充電功(gong)率(lv)分級、場站(zhan)標識、設備(bei)參數、工程實(shi)施和竣工驗(yan)收標準，引導運營質量(liang)發展。

（五）加強宣傳引導

加(jia)大政策(ce)宣貫力(li)度，提(ti)高高質(zhi)量(liang)超(chao)充(chong)站相關服(fu)務的公眾影(ying)響力(li)。圍繞超(chao)充(chong)技(ji)術發展、基礎(chu)設(she)施建設(she)、服(fu)務品質(zhi)和(he)效(xiao)率提(ti)升等(deng)主題，組織開展論壇，加(jia)強跨行(xing)業、跨領(ling)域(yu)交流。充(chong)分利用新媒體平(ping)臺廣(guang)泛(fan)宣傳，豐(feng)富互(hu)動(dong)形式，形成有利于超(chao)充(chong)基礎(chu)設(she)施建設(she)和(he)服(fu)務體系(xi)完(wan)善的良好氛圍。

北京(jing)市新能源(yuan)汽車高質量(liang)超(chao)級充(chong)電站技術導則

一、總則

（一）指導思想

1.為貫徹(che)落實(shi)(shi)(shi)(shi)《關(guan)于(yu)進一步(bu)構(gou)建高(gao)質量充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)體系的指(zhi)導意見(jian)》（國(guo)辦發(fa)〔2023〕19號(hao)）、《關(guan)于(yu)加(jia)快推進充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)(she)(she) 更好(hao)支持新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)下鄉(xiang)(xiang)和鄉(xiang)(xiang)村振興的實(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)意見(jian)》（發(fa)改綜合(he)(he)〔2023〕545號(hao)）、《關(guan)于(yu)加(jia)強新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)與電(dian)(dian)(dian)網融(rong)合(he)(he)互動(dong)的實(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)意見(jian)》（發(fa)改能(neng)源〔2023〕1721號(hao)）、《關(guan)于(yu)進一步(bu)加(jia)強充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)(she)(she)管理工作三(san)年行動(dong)計劃（2023—2025年）》（京(jing)(jing)管辦發(fa)〔2023〕239號(hao)）、《本市(shi)加(jia)快推進新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)超(chao)(chao)級充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)建設(she)(she)(she)(she)實(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)方案》（京(jing)(jing)發(fa)改文(wen)〔2024〕222號(hao)）等文(wen)件要求(qiu)，加(jia)快新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)推廣(guang)應用，創新超(chao)(chao)充(chong)(chong)技術引領下的充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)服務(wu)新模(mo)式(shi)，打造北京(jing)(jing)市(shi)高(gao)質量超(chao)(chao)級充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)（以下簡稱超(chao)(chao)充(chong)(chong)站(zhan)）服務(wu)體系，切實(shi)(shi)(shi)(shi)保障市(shi)民充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)需(xu)求(qiu)，制定(ding)本導則。

2.適用范圍

本導則適用(yong)于(yu)《北京(jing)市(shi)新能源汽車高質量超級充(chong)電站(zhan)發展(zhan)規劃（2024—2025年）》中(zhong)確定的北京(jing)市(shi)新能源汽車高質量超充(chong)站(zhan)的建(jian)設(she)和(he)管理(li)，包括(kuo)一級超充(chong)站(zhan)和(he)二級超充(chong)站(zhan)，為推薦性技術(shu)規范。

3.規范性要求

超(chao)充(chong)站(zhan)(zhan)應符(fu)合(he)《電(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)設計規范》（GB 50966）、《電(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)通用要求》（GB/T 29781）等國家、行業及北(bei)京(jing)市(shi)相關(guan)標準規范。

4.術語和定義

（1）充電(dian)終端(duan) charging terminal

電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)時(shi)，充(chong)電(dian)(dian)操作(zuo)人(ren)員需要(yao)面對和操作(zuo)的(de)、非車載充(chong)電(dian)(dian)機的(de)一個組成部分(fen)，一般由充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜、車輛(liang)插頭和人(ren)機交互界面組成，也(ye)可包(bao)含(han)有計量、通信、控制等部件。

（2）超級充電(dian)終端 super charging terminal

至(zhi)少配置一個(ge)車輛插(cha)頭，其(qi)單槍輸(shu)出(chu)電壓1000V，最大輸(shu)出(chu)電流(liu)不少于600A，800VDC～1000VDC范圍最大恒功率(lv)輸(shu)出(chu)不少于480kW，詳見表1。

表 1 超充終端單(dan)槍輸(shu)出能力要求

（3）超(chao)級充(chong)電(dian)設備(bei) super charging equipment

至少(shao)具(ju)備一個(ge)超級充電終端(duan)的非車載充電機(ji)。超級充電設備按照結(jie)構(gou)形式(shi)可(ke)以分為：

a）分體式超級充電(dian)(dian)設備，將功率(lv)變換單(dan)元與充電(dian)(dian)終(zhong)端在結構上分開(kai)，兩者間通過(guo)電(dian)(dian)纜連接(jie)的超級充電(dian)(dian)設備，見圖1；

b）一體(ti)式超級充(chong)(chong)電(dian)設備，將功率變(bian)換單元、充(chong)(chong)電(dian)終端等組(zu)成(cheng)部分放(fang)置(zhi)于一個柜(ju)（箱）內，在結構(gou)上(shang)合成(cheng)一體(ti)的超級充(chong)(chong)電(dian)設備，見圖2。

（4）超充站 super charging station

指配置了超級(ji)充電(dian)設備及(ji)其相關的(de)(de)電(dian)氣(qi)與智能化設備、配套設施等，可同時為多(duo)輛電(dian)動汽車提供公共充電(dian)服務的(de)(de)充電(dian)站。

（5）高(gao)質量(liang)超(chao)充站 high quality super charging station

指同時配(pei)置了充(chong)(chong)電終(zhong)端和(he)超級(ji)(ji)充(chong)(chong)電終(zhong)端的超充(chong)(chong)站(zhan)。其(qi)中，充(chong)(chong)電終(zhong)端額定輸出電壓(ya)1000V，最大輸出電流不少于250A，400VDC～1000VDC 范圍恒功率輸出不少于100kW；超級(ji)(ji)充(chong)(chong)電終(zhong)端應符合1.4.2要求。為(wei)(wei)滿足(zu)不同場景建設和(he)運營需求，超充(chong)(chong)站(zhan)可分為(wei)(wei)二級(ji)(ji)超充(chong)(chong)站(zhan)和(he)一級(ji)(ji)超充(chong)(chong)站(zhan)兩類，詳見表2：

表 2 高質量(liang)超充站(zhan)充電終(zhong)端建設要求

二、一般要求

（一(yi)）充(chong)(chong)電設(she)(she)備(bei)宜采用分(fen)體(ti)式超級充(chong)(chong)電設(she)(she)備(bei)、一(yi)機多充(chong)(chong)的結構。

（二）多(duo)個(ge)充電終端之間應(ying)具備動(dong)態功率(lv)分配功能，采用超(chao)充優先的功率(lv)分配策略，優先保障(zhang)超(chao)充車型在超(chao)充槍上的充電體驗(yan)。

（三）充電設(she)備的(de)(de)噪音、能(neng)效(xiao)、防護等(deng)級、可維護性等(deng)要求，應(ying)(ying)符(fu)合GB/T 18487.1—2023、NB/T 33001的(de)(de)規定。車輛插頭應(ying)(ying)符(fu)合GB/T 20234的(de)(de)規定。充電設(she)備應(ying)(ying)具備充電過程的(de)(de)異常監測與報警、BMS失效(xiao)異常狀(zhuang)況(kuang)判別等(deng)功能(neng)。

（四）超(chao)充(chong)(chong)設備與車輛電池管理(li)之間的通信協(xie)議應(ying)符合GB/T 27930的規定，超(chao)充(chong)(chong)功能應(ying)能適(shi)配市場主流超(chao)充(chong)(chong)車型。

（五）電磁環境水平應符合(he)GB 8702的規(gui)(gui)(gui)(gui)定(ding)(ding)，充(chong)電站噪聲限(xian)制應符合(he)GB 3096的規(gui)(gui)(gui)(gui)定(ding)(ding)。消(xiao)防安全應符合(he)《北京市加油(you)站設(she)置(zhi)新能源設(she)施安全生產管(guan)理(li)工作指(zhi)引》（京安辦通〔2024〕100號）、《電動汽車充(chong)電站設(she)計(ji)規(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)(fan)》（GB 50966）、《建筑滅火(huo)(huo)器配(pei)置(zhi)設(she)計(ji)規(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)(fan)》（GB 50140）、《汽車庫(ku)、修車庫(ku)、停(ting)車場設(she)計(ji)防火(huo)(huo)規(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)(fan)》（GB 50067）、《建筑設(she)計(ji)防火(huo)(huo)規(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)(fan)》（GB 50016）有關規(gui)(gui)(gui)(gui)定(ding)(ding)。

三、建設布局

（一）場地布置要求

1.高質量(liang)超充(chong)站(zhan)(zhan)配(pei)電容量(liang)宜根據規模采用專用變壓(ya)器(qi)供電，電力容量(liang)參照DB11/T 1894標準執行，有(you)條(tiao)件的(de)場(chang)站(zhan)(zhan)變壓(ya)器(qi)配(pei)置宜兼顧(gu)遠期業務發(fa)展(zhan)。擴(kuo)建和改造的(de)超充(chong)站(zhan)(zhan)，如(ru)場(chang)站(zhan)(zhan)總功率有(you)增加，應按照DB11/T 1894標準進(jin)行擴(kuo)容。

2.獨立占(zhan)(zhan)地(di)的超充(chong)(chong)(chong)站，二級(ji)超充(chong)(chong)(chong)站充(chong)(chong)(chong)電(dian)區域占(zhan)(zhan)地(di)面積不(bu)低于200平米(mi)（不(bu)含(han)供(gong)配電(dian)和其他配套(tao)設施(shi)）；一級(ji)超充(chong)(chong)(chong)站充(chong)(chong)(chong)電(dian)區域占(zhan)(zhan)地(di)面積不(bu)低于300平米(mi)（不(bu)含(han)供(gong)配電(dian)和其他配套(tao)設施(shi)）。

3.應結(jie)合(he)城市交通(tong)規劃及路網布局，設(she)置在便利車(che)輛進出(chu)的位置，進出(chu)口(kou)宜設(she)置在次干路、支(zhi)路或高等級(ji)道路的輔道旁，不應設(she)置在交叉口(kou)附近，不占用步行(xing)空間。

4.高質(zhi)量超(chao)充站包括內外行(xing)車道、充電區、臨時停車區及(ji)供(gong)配電設施等(deng)。站內總(zong)布置應(ying)符合GB 50966、GB 50016的(de)相關規定。入口和出口宜分開(kai)設置，明確指示標識。

5.不應建設在劇烈振動、高溫、易發內(nei)澇(lao)、多塵(chen)或有腐(fu)蝕性氣體等場所。

6.宜(yi)設(she)置在(zai)地上，需設(she)置在(zai)地下或半地下時，宜(yi)布置在(zai)地下車庫首層。

7.利用停車場(chang)、加(jia)油站、加(jia)氣站、高速(su)公(gong)路(lu)服務區市政或者交通設(she)施等用地(di)建設(she)的高質(zhi)量(liang)超充站應(ying)與場(chang)地(di)內(nei)原(yuan)有區域分割開(kai)，獨立集(ji)中設(she)置，實行單(dan)獨管理，可(ke)與原(yuan)區域共用場(chang)地(di)出入(ru)口。在滿(man)足安全前提下，也可(ke)在立體車庫內(nei)加(jia)裝充電設(she)施。

（二）配套設施

1.標志標識

（1）標(biao)(biao)志(zhi)(zhi)標(biao)(biao)識應符合《道路交通標(biao)(biao)志(zhi)(zhi)和標(biao)(biao)線》（GB/T 5768.3）、《公路交通標(biao)(biao)志(zhi)(zhi)和標(biao)(biao)線設置規范》（JTG D82）、《圖(tu)形(xing)標(biao)(biao)志(zhi)(zhi) 電動汽(qi)車(che)充換電設施(shi)標(biao)(biao)志(zhi)(zhi)》（GB/T 31525）、《安(an)(an)全標(biao)(biao)志(zhi)(zhi)及(ji)其使用導則》（GB/T 2894）、《消(xiao)防(fang)安(an)(an)全標(biao)(biao)志(zhi)(zhi)設置要求》（GB/T 15630）、《停車(che)場（庫）運營(ying)服(fu)務規范》（DB11/T 596）的有關要求。

（2）應(ying)在停車(che)場入(ru)口、地庫入(ru)口等區(qu)域設置(zhi)引導標(biao)識，地面(mian)或墻面(mian)設置(zhi)清晰的行車(che)導引指示。

（3）應在明顯(xian)位置(zhi)說明充電操(cao)作(zuo)的主要步驟、方法等，且直觀(guan)易懂可讀性強。

（4）應在明顯位置(zhi)明示(shi)運營(ying)商(shang)的名稱(cheng)、運營(ying)時(shi)間、服務(wu)(wu)項目(mu)、收費標準（電費與服務(wu)(wu)費分開顯示(shi)）和(he)計算(suan)方式、服務(wu)(wu)熱線、求援電話、監督舉報電話等(deng)信息(xi)，且(qie)信息(xi)真實(shi)有效(xiao)。

（5）超充車位應具備差(cha)異(yi)化的導引標(biao)志(zhi)和(he)專(zhuan)用(yong)標(biao)識。

（6）應采用醒目簡潔的形象設計，突出統一性、環(huan)保(bao)性、規(gui)范性和宣傳(chuan)性，宜采用北京(jing)市統一的公共充(chong)電設施形象標識。

2.附屬服務設施

附屬服務設施(shi)(shi)包括(kuo)休息室、洗手間、值(zhi)班(ban)室、飲水設施(shi)(shi)、休閑設施(shi)(shi)等(deng)。

（1）二級超(chao)充站(zhan)周邊(bian)不具備附屬服務設(she)施(shi)的，宜在場站(zhan)內部進行建設(she)。

（2）一級超充站應(ying)在(zai)站內(nei)建設至少(shao)一種上述附屬(shu)服(fu)務(wu)設施，并應(ying)具備(bei)場站展示、示范(fan)宣(xuan)傳等功(gong)能。

3.友好互動要求

（1）應滿足參與電(dian)力需求響應和電(dian)力聚合交易(yi)的技術要求，全部接入“車(che)、樁（站(zhan)）、網(wang)”一體(ti)化管理服(fu)務平臺(tai)，參與車(che)網(wang)互動(dong)有序調控，保障電(dian)網(wang)安(an)全穩定運行。

4.設備技術要求

（1）二級超(chao)充站的充電效(xiao)率、功率因素(su)、待機(ji)功耗應符合(he)《電動汽車充電設備能(neng)效(xiao)評價指標及試驗規范》（TCECA—G 0208—2022）能(neng)效(xiao)2級及以上，鼓勵一級超(chao)充站能(neng)效(xiao)達到1級。

（2）二級超(chao)充站的充電設(she)備噪聲等級宜(yi)達(da)到NB/T 33001的Ⅱ級及以上，鼓(gu)勵(li)一級超(chao)充站達(da)到I級。

（3）超級充電設備(bei)的防護等(deng)級應(ying)符合GB/T 20234.1、NB/T 33001的規(gui)定。

（4）超(chao)級充(chong)(chong)電設(she)(she)備(bei)(bei)宜采(cai)用長壽(shou)命、高(gao)(gao)可靠、高(gao)(gao)安全產品，設(she)(she)備(bei)(bei)設(she)(she)計壽(shou)命宜達到10年(nian)以上。在(zai)高(gao)(gao)速公路服務區等對(dui)可靠性要(yao)求更高(gao)(gao)的超(chao)充(chong)(chong)站，應(ying)采(cai)用高(gao)(gao)可靠超(chao)充(chong)(chong)設(she)(she)備(bei)(bei)，降(jiang)低后期維護(hu)成本。

四、竣工驗收

（一）一般要求

1.應提(ti)供符合(he) NB/T 33004、NB/T 10901、DB11/T 880、DB11/T 1455等規定的合(he)格竣工(gong)驗收報告(gao)。

2.竣工驗(yan)收(shou)由建設單位自(zi)行組織或委托(tuo)有(you)資質(zhi)的第三方專業機構(gou)開(kai)展，驗(yan)收(shou)完成后(hou)應留存驗(yan)收(shou)證明(ming)。

3.組織(zhi)開(kai)展竣工驗(yan)收時，應重點針對(dui)超充(chong)設(she)備的(de)基本構成、充(chong)電功能、安全防護、充(chong)電接口(kou)、互(hu)操(cao)作(zuo)性和通信協(xie)議等參(can)數進行現場(chang)檢(jian)測，并(bing)查驗(yan)超充(chong)設(she)備的(de)委托試驗(yan)報(bao)告或型(xing)式試驗(yan)報(bao)告，確(que)認其技術(shu)指標(biao)與本導則中技術(shu)要求(qiu)的(de)符合(he)情(qing)況。

（二）驗收資料要求

1.驗收資料(liao)包括但(dan)不限于以(yi)下內容：

（1）驗收(shou)申請書、項目(mu)建設(she)方案、電(dian)力(li)答(da)復(fu)單、竣工圖紙(zhi)材料等；

（2）土(tu)地(di)或(huo)房屋產權(quan)證、場(chang)地(di)租賃(lin)協議等；

（3）設備(bei)購置合同、現場安裝調試(shi)報(bao)(bao)告(gao)(gao)、充(chong)電(dian)設備(bei)型(xing)式試(shi)驗報(bao)(bao)告(gao)(gao)和有CMA標識、CNAS的實驗室報(bao)(bao)告(gao)(gao)（含產(chan)品型(xing)式試(shi)驗報(bao)(bao)告(gao)(gao)、電(dian)器計量(liang)系(xi)統(tong)檢測報(bao)(bao)告(gao)(gao)等）；

（4）五方責(ze)任(ren)主體(ti)（建(jian)設(she)、設(she)計(ji)、施工、監理、運維）或(huo)者(zhe)第三(san)方驗收(shou)合格報(bao)告；

（5）其他(ta)需(xu)要提(ti)供的材料(liao)。

五、運營服務

（一）定期巡檢

1.應配置專業巡(xun)檢(jian)人(ren)員，二級超充站(zhan)每周(zhou)進行(xing)(xing)不(bu)少于(yu)1次(ci)線下實地安全(quan)運行(xing)(xing)巡(xun)視檢(jian)查，一(yi)級超充站(zhan)每周(zhou)進行(xing)(xing)不(bu)少于(yu)2次(ci)線下實地安全(quan)運行(xing)(xing)巡(xun)視檢(jian)查。

2.應(ying)完善巡(xun)(xun)檢管理制度(du)，巡(xun)(xun)檢記(ji)錄應(ying)完整(zheng)、科學、有條理且記(ji)錄在冊，巡(xun)(xun)檢記(ji)錄至少保存一個年度(du)。

（二）場站服務保障

1.應(ying)設(she)置有效的7×24小時(shi)客服，建立(li)服務投(tou)訴(su)(su)處理(li)機制，場(chang)站內明(ming)(ming)顯位置標明(ming)(ming)投(tou)訴(su)(su)電(dian)(dian)話，重大問題需在半小時(shi)內現場(chang)解(jie)決。及時(shi)處理(li)充電(dian)(dian)設(she)施(shi)故(gu)障和(he)用戶咨(zi)詢、投(tou)訴(su)(su)，故(gu)障和(he)投(tou)訴(su)(su)平均處置時(shi)長應(ying)少于24小時(shi)。

2.超充(chong)站應采取有效措施(shi)，指導用戶使用各類設(she)施(shi)、引導車輛(liang)停放，保障場站停充(chong)秩序(xu)。鼓勵采用智能地鎖、車牌識別等智能化手段(duan)有效引導車輛(liang)充(chong)停秩序(xu)，鼓勵場站內(nei)采取視頻和消防監控(kong)技術進(jin)行安全(quan)監管，提升用戶充(chong)電體驗。

（三）其他要求

1.二級(ji)超充(chong)站充(chong)電設備日均(jun)在線(xian)率不(bu)少于95%，一級(ji)超充(chong)站充(chong)電設備日均(jun)在線(xian)率不(bu)少于99%。場站運營服(fu)務能力(li)應高(gao)于全市平(ping)均(jun)水(shui)平(ping)，起到(dao)示范作用。

2.應制(zhi)定突發(fa)事件應急(ji)救援預案，并(bing)在場站(zhan)現場公示處置流程、責(ze)任人(ren)員(yuan)等(deng)信息(xi)。

3.超充(chong)(chong)終(zhong)(zhong)端充(chong)(chong)電服務費(fei)可引(yin)(yin)入容量(liang)占(zhan)用(yong)費(fei)等(deng)差異化定價機制(zhi)，引(yin)(yin)導普通快充(chong)(chong)車輛(liang)在常規充(chong)(chong)電終(zhong)(zhong)端充(chong)(chong)電，減(jian)少普通快充(chong)(chong)車輛(liang)占(zhan)用(yong)超充(chong)(chong)終(zhong)(zhong)端的情況(kuang)，提升超充(chong)(chong)車輛(liang)的超充(chong)(chong)體驗。