日前，青(qing)島發布《青(qing)島市加氫站(zhan)布局專(zhuan)項規劃(hua)（2021-2035年）》。《規劃(hua)》對(dui)全市建設(she)數量(liang)進行(xing)預測。根據國家汽車(che)產(chan)業發展目標(biao)與新(xin)能源(yuan)汽車(che)技(ji)術發展趨勢，預測2035年青(qing)島市氫燃料電(dian)池汽車(che)總量達(da)到2.6萬輛，按照適度超前的原則(ze)，規劃(hua)布(bu)局公共加(jia)氫(qing)站(zhan)(zhan)80座。其中(zhong)，近期(qi)建(jian)設規劃(hua)也(ye)得以明確——近期(qi)結合(he)(he)周邊(bian)用(yong)戶(hu)需求，布(bu)局規劃(hua)加(jia)氫(qing)站(zhan)(zhan)14座。同時，為加(jia)快加(jia)氫(qing)站(zhan)(zhan)的示范推廣，結合(he)(he)具備條件的公交場站(zhan)(zhan)、港口(kou)、工業園區等建(jian)設自(zi)用(yong)站(zhan)(zhan)11座，站(zhan)(zhan)點(dian)總計25座。

在氫源(yuan)保障方面，近期麗東化(hua)(hua)工、青島煉化(hua)(hua)、海灣化(hua)(hua)學和金能化(hua)(hua)學等工業副(fu)產氫產能10.9萬噸(dun)/年，可滿足(zu)青島市(shi)2.6萬噸(dun)/年的用(yong)氫(qing)需求。遠期加速(su)由“灰氫(qing)”向“綠氫(qing)”的跨越，積極引入(ru)核電和風電制取(qu)的“零碳”氫(qing)源。推進站內(nei)制氫(qing)加氫(qing)站的試點建設(she)，培(pei)育“制－儲－加”一體化應用(yong)模式。

青島市加氫站(zhan)布(bu)局專項規(gui)劃（2021-2035年）

青島市住房和(he)城鄉建設(she)局

2023年9月

一、規劃背景(jing)

一是在國家碳(tan)達峰、碳(tan)中和(he)戰略(lve)目標(biao)指引下，發展氫能源(yuan)是促進城市(shi)能源(yuan)轉型、保障能源(yuan)安全(quan)、提升城市(shi)品(pin)質的重要(yao)路徑。

二是(shi)《山東省氫(qing)能源(yuan)產業中長期發展規劃》提(ti)出重點打造“中國氫(qing)谷”“東方氫(qing)島”兩大品(pin)牌。同(tong)時青島市也是(shi)全省“氫(qing)進萬(wan)家”工程四個示范城(cheng)市之(zhi)一。

三(san)是《青(qing)島市氫(qing)能產(chan)業發展(zhan)規(gui)劃》提出在未來10年將青(qing)島市發展(zhan)成(cheng)為國際化氫(qing)能城(cheng)市，打造(zao)國內重要(yao)的氫(qing)能產(chan)業基地。

四(si)是《青島市國土空間(jian)總體規劃》提出“增加太陽(yang)能(neng)(neng)、風能(neng)(neng)、海洋能(neng)(neng)等(deng)可再生能(neng)(neng)源利用，推進氫能(neng)(neng)等(deng)新型能(neng)(neng)源應用，提高(gao)能(neng)(neng)源消費(fei)低碳化水平。”

二(er)、規劃目標

在碳(tan)達峰、碳(tan)中和背(bei)景下，通(tong)過適度超(chao)前布局，科學引導(dao)加氫站建(jian)設，率先在交通(tong)領域實現突破，引領青(qing)島(dao)市氫能基礎(chu)設施大發展，打(da)造國際化氫能都市，建(jian)設“東方(fang)氫島(dao)”。

對外聯系上，加(jia)(jia)速融入省域“兩橫兩縱”干網框(kuang)架，打通(tong)濟南(nan)－青(qing)島(dao)橫向走廊(lang)的“最后一公里”，同步構建以青(qing)島(dao)為中(zhong)心的“一軸三線”膠東加(jia)(jia)氫圈，推動膠東半島(dao)加(jia)(jia)氫網絡一體化發(fa)展。

在市域(yu)內(nei)組(zu)建“一環(huan)兩翼(yi)(yi)三港(gang)四軸”的加(jia)氫體系，即以(yi)膠州灣為(wei)(wei)中環(huan)，以(yi)西(xi)海岸和(he)(he)東岸為(wei)(wei)兩翼(yi)(yi)，以(yi)前灣港(gang)、董家(jia)口港(gang)和(he)(he)膠東空港(gang)為(wei)(wei)核心節點，沿國(guo)、省道（S219、G204、G228、濱(bin)海大道）建立(li)四條軸線向市域(yu)延伸，形成觸(chu)及全(quan)域(yu)的加(jia)氫脈絡。

三、規劃(hua)范(fan)圍

規(gui)劃范圍為(wei)青島(dao)市行政(zheng)轄區，包括七區三市，規(gui)劃區陸域面積11295平方(fang)公(gong)里。

四、規劃期限

本次規劃(hua)期限為2021-2035年，近期至2025年，遠期至2035年。

五、加(jia)氫站數量預測

在“雙碳”發展背景(jing)下，根據國家汽(qi)車產業發展目標與新能源(yuan)汽(qi)車技術發展趨勢，預測2035年(nian)青(qing)島市氫燃料電池(chi)汽(qi)車總量達到2.6萬(wan)輛，按照適度超前的原則，規劃布局公(gong)共加氫站80座。

六、近期(qi)建設(she)規劃

近期結合周邊用戶需求(qiu)，布局(ju)規劃加氫(qing)站(zhan)14座(zuo)。同時，為加快加氫(qing)站(zhan)的示范推廣(guang)，結合具備條件(jian)的公(gong)交場(chang)站(zhan)、港口、工業園區等建設自(zi)用站(zhan)11座(zuo)，站(zhan)點總計25座(zuo)。

七(qi)、站點匯總

規劃各區市加氫站的數量如表1所示。

近(jin)期麗東(dong)化工、青島煉(lian)化、海灣(wan)化學和(he)金能化學等工業副(fu)產(chan)氫(qing)(qing)(qing)產(chan)能10.9萬噸/年(nian)，可滿(man)足青島市2.6萬噸/年(nian)的(de)用氫(qing)(qing)(qing)需(xu)求(qiu)。遠期加(jia)速由“灰(hui)氫(qing)(qing)(qing)”向“綠氫(qing)(qing)(qing)”的(de)跨(kua)越，積極(ji)引入核電和(he)風電制(zhi)取的(de)“零(ling)碳(tan)”氫(qing)(qing)(qing)源。推進(jin)站內制(zhi)氫(qing)(qing)(qing)加(jia)氫(qing)(qing)(qing)站的(de)試點(dian)建設，培育“制(zhi)－儲－加(jia)”一體化應用模(mo)式。

九、規劃實(shi)施保障

一是(shi)將《規(gui)劃》站(zhan)點(dian)納入國土空間(jian)規(gui)劃體(ti)系，在(zai)修編控制性(xing)詳細(xi)規(gui)劃時，落實加氫(qing)站(zhan)用地紅線。

二是加(jia)強政策引導，完(wan)善(shan)建(jian)設(she)審(shen)批流(liu)程(cheng)，推動(dong)氫燃料汽車在城市(shi)公(gong)共交通領域的(de)快(kuai)速發展(zhan)。

三(san)是加氫站(zhan)的設計、施工、驗收應(ying)(ying)符(fu)合規范要(yao)求，建設前還(huan)應(ying)(ying)開展相應(ying)(ying)的環境影響評價、安全影響評價等。

四是適當提高加氫(qing)站(zhan)運(yun)營的準入門(men)檻，保(bao)障加氫(qing)站(zhan)行業健康可(ke)持續發展。

五是提升加(jia)氫站智慧化管(guan)(guan)(guan)理水平，逐步建立加(jia)氫站綜合監管(guan)(guan)(guan)系統，并(bing)納(na)入到(dao)數字城市管(guan)(guan)(guan)理平臺。