Ship-aH2oy將應用兆瓦(wa)級液態有機儲(chu)氫LOHC技術(shu)的(de)綠氫，在船上開發和應用零排放推進技術(shu)。歐洲氣候基礎設施和環境執行機構已(yi)撥款1500萬歐元(yuan)支持該為期5年的(de)項目。該項目由17家合(he)作單位(wei)共(gong)同(tong)承接。

該(gai)項目(mu)(mu)結合應用LOHC和(he)固(gu)體氧化(hua)物燃(ran)料電池SOFC為動力總成，和(he)傳(chuan)統內(nei)燃(ran)機相比改進(jin)明(ming)顯。項目(mu)(mu)開發的LOHC/SOFC動力總成將集成到Edda Wind 的調試(shi)/服務操作船(chuan) (C/SOV) 上(shang)進(jin)行示范應用。

Hydrogenious LOHC Technologies 將負責(ze)(ze)監督 LOHC 釋(shi)放單元的(de)(de)(de)詳細設計以(yi)及與 SOFC 的(de)(de)(de)集成，而 Hydrogenious LOHC Maritime 將和(he)(he)外部 的(de)(de)(de)SOFC 供應商對接，負責(ze)(ze)整(zheng)個系統(tong)的(de)(de)(de)集成，并安(an)裝到Edda Wind已經(jing)準備好的(de)(de)(de)容器中。該項目旨(zhi)在通過集成多兆瓦的(de)(de)(de)LOHC/SOFC為大型船只和(he)(he)發電廠設計可拓(tuo)展(zhan)的(de)(de)(de)系統(tong)架構。

該(gai)船(chuan)只的項目經理負責(ze)關鍵界面和機器(qi)空間(jian)設計，和船(chuan)東Edda Wind 一(yi)起，展(zhan)示應用船(chuan)載綠(lv)氫(qing)的高效(xiao)支行(xing)。在首(shou)次(ci)成功示范該(gai)技術后，Ship-aH2oy 合(he)作(zuo)伙伴(ban)已經計劃(hua)用 LOHC/SOFC 系統(tong)改(gai)裝其他幾艘(sou)船(chuan)只。

Hydrogenious LOHC Technologies 首(shou)席技(ji)(ji)術官 Caspar Paetz 博士(shi)表示，Ship-aH2oy 項目(mu)中有(you)非(fei)常特殊的(de)技(ji)(ji)術轉折將有(you)針(zhen)對性(xing)的(de)高水(shui)平熱(re)集成(cheng)，可利用SOFC余熱(re)用于吸(xi)熱(re)脫氫(qing)過程的(de)氫(qing)能(neng)釋放單元。通(tong)過有(you)針(zhen)對性(xing)的(de)高效(xiao)熱(re)集成(cheng)，可實現較高的(de)整體系統效(xiao)率。

Hydrogenious LOHC Maritime 表示，在(zai) Ship-aH2oy 項(xiang)目中， LOHC 技(ji)術(shu)將(jiang)提供兆瓦(wa)級驅動(dong)功率。該項(xiang)目是向著兆瓦(wa)級車(che)載 LOHC 電力系統的批量生(sheng)產邁出的一大(da)步。

項目亮點：

清(qing)潔 LOHC/SOFC 推進(jin)系統為(wei)服務(wu)運營船(chuan)提供動力，和傳(chuan)統內燃機(ji)相比有顯著(zhu)改(gai)進(jin)

市場先驅 Hydrogenious LOHC Technologies 和 Hydrogenious LOHC Maritime 在項目資金總(zong)額中占(zhan)據(ju)最大份額，獲得850 萬歐元。