索尼、松下、日(ri)產汽(qi)車等(deng)92家日(ri)本企業(ye)1月18日(ri)發表聲明，要求(qiu)日(ri)本政(zheng)府(fu)推行更為積(ji)極的能源革命，將(jiang)2030年度發電總(zong)量中的可再(zai)生能源供(gong)電占比(bi)目標提高為40%至50%。法新社1月18日稱，日本現(xian)行目標是在2030年之前實現(xian)22%至24%的電力(li)源為太陽能(neng)(neng)(neng)(neng)發(fa)電和風(feng)力發(fa)電等可再生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)(neng)源，這是2017年(nian)設(she)定的目標(biao)，當(dang)年(nian)日(ri)本(ben)可再生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)(neng)源發(fa)電占比約為17%。日(ri)本(ben)政府(fu)今年(nian)將(jiang)制訂新(xin)的能(neng)(neng)(neng)(neng)源基本(ben)計(ji)劃，可再生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)(neng)源比率目標(biao)預計(ji)會被重新(xin)修改。

日本首(shou)相菅義偉去年(nian)曾表示，日本到2050年(nian)將實現碳中和。然而(er)(er)，日本因為短(duan)期內的可再生能源使(shi)用目標落后于其他國家(jia)，而(er)(er)一直受到批評。

報道稱，要求(qiu)政(zheng)府將現有目標“翻一番”的(de)(de)92家(jia)企業(ye)從屬于名為(wei)“氣(qi)候(hou)變(bian)動倡議（JCI）”的(de)(de)組(zu)織(zhi)。JCI成員都是(shi)主張為(wei)實現脫碳社(she)會而積極(ji)采取(qu)措施的(de)(de)企業(ye)、地方政(zheng)府和團體。參與(yu)此次(ci)聲明的(de)(de)企業(ye)還包括富士膠(jiao)卷(juan)、東芝(zhi)以及(ji)保(bao)險(xian)、電(dian)(dian)力(li)、食品等行業(ye)的(de)(de)多家(jia)日(ri)(ri)本大(da)(da)型企業(ye)。目前(qian)日(ri)(ri)本的(de)(de)能(neng)源比例(li)仍然很(hen)大(da)(da)程度上依賴于化(hua)石燃料。特別(bie)是(shi)在2011年福島第一核電(dian)(dian)站事故之后(hou)，日(ri)(ri)本核電(dian)(dian)站幾乎全(quan)部停止運轉。因此，日(ri)(ri)本近年在碳排放量削減(jian)方面(mian)沒有進展，總發電(dian)(dian)量的(de)(de)約30%來自煤炭火(huo)力(li)發電(dian)(dian)，液化(hua)天然氣(qi)火(huo)力(li)發電(dian)(dian)占近40%。日(ri)(ri)本在新(xin)能(neng)源車推廣方面(mian)也遭到詬病(bing)。《日(ri)(ri)本時報》17日(ri)(ri)稱，2020年日(ri)(ri)本共售(shou)出不到1.5萬(wan)輛純(chun)電(dian)(dian)動車，僅(jin)占全(quan)年新(xin)車銷量的(de)(de)1%，而德國和中(zhong)國的(de)(de)這一比例(li)分別(bie)為(wei)7%和5%。

路透(tou)社稱，相對(dui)于日(ri)本的(de)(de)未來可再生(sheng)能源發(fa)電(dian)占比目標(biao)，部分歐盟國家的(de)(de)目標(biao)要高出(chu)很多，西班牙為74%、德(de)國為65%。日(ri)本負責能源政策的(de)(de)經(jing)濟產業大臣梶山(shan)弘志1月15日(ri)表示(shi)，日(ri)本政府除(chu)對(dui)加快淡出(chu)低效(xiao)煤火(huo)力發(fa)電(dian)進行討(tao)論之外，也(ye)在(zai)加快討(tao)論電(dian)力市場完善、脫(tuo)碳火(huo)力和核能的(de)(de)持續利用系統。